Na semana passada o Ministro holandês de Infra-Estrutura e Meio Ambiente anunciou os últimos números de mortes ocorridas no trânsito. É de impressionar qualquer tupiniquim! Em 2010 ocorreram 640 mortes no trânsito em toda a Holanda, o que representa 11% a menos em relação a 2009 quando foram registrados 720 óbitos. Outro dado importante é que houve decréscimo em praticamente todos os segmentos de usuários no trânsito e, principalmente, há uma tendência de queda para os próximos anos. Em 2009 foram 185 ciclistas mortos nas estradas holandesas e de apenas 162 no ano passado. O único dado negativo é um ligeiro aumento no número de pedestres que vieram a óbito em acidentes de trânsito. Em 2010 foram catalogadas 72 mortes e, entre estas, pouco mais de 60% delas foram de pessoas com idade acima dos 50 anos. O governo ainda não tem uma razão estabelecida para determinar a causa do aumento nesses números, mas prometeu um estudo técnico e cuidadoso. Desde os anos 70 que o governo holandês vem fazendo um trabalho incansável para os problemas de tráfego urbano com a inclusão massiva da bicicleta e de um sistema voltado para o transporte coletivo e , como resultado, os índices despencam a cada ano. Os mais críticos poderiam argumentar que a população holandesa é de 16,5 milhões de habitantes ou cerca de 9% da população brasileira e, portanto, incomparável. Entretanto, é preciso reconhecer que por lá os números relativos ainda estão muito abaixo dos registrados por aqui, bem como os índices de óbitos no trânsito do Brasil se avolumam a cada ano numa direção contrária que certamente reflete a ignorância das pequenas “mentes” que comandam a gestão de trânsito no nosso país.
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